Il 2016 é stato forse il nostro anno più complicato nell’esperienza di Spaghetti Garage. Ciò ha fatto sì che sentissimo viva l’esigenza di ampliare il team, coinvolgendo vecchi amici con cui abbiamo in comune la passione per le auto personalizzate e con i quali abbiamo condiviso esperienze e passioni. Federico, Lorenzo, Mattia e Riccardo rappresentano un’efficace sintesi del gruppo di origine. Nonostante il passare degli anni ci abbia regalato qualche capello in meno e qualche pensiero in più, la passione alla base di Spaghetti Garage é sempre viva, magari si é evoluta verso gusti più maturi, ma non accenna a spegnersi. Abbiamo ripercorso, come ogni fine anno, le auto che abbiamo incontrato e gli eventi a cui abbiamo partecipato, cercando di ricreare mentalmente ciò che ci ha maggiormente emozionato.
2016 has probably been the toughest year in Spaghetti Garage’s journey. That led us to decide to expand the team, involving good old friends who we share the custom car passion with, along with years of trips and experiences. Federico, Lorenzo, Mattia, Riccardo somehow remember us of our original starting team. Even if aging gifted us a few hair less and some thoughts more, the passion which fuels Spaghetti Garage is still alive, and while possibly evolving towards more mature styles it’s not fading at all. As we do every year, we traveled through the cars we talked about and the events we attended, trying to relive what thrilled us the most.
10. Clio Meeting – 18 Settembre Autodromo di Modena (MO) – September the 18th Autodromo of Modena (MO)
Il 18 Settembre si è tenuto all’ autodromo di Modena il Clio Meeting 2016, evento atto a celebrare i ventennali successi delle veloci compatte della casa francese. La storia delle Clio sportive nasce nei primi anni ’90, con la produzione della raffinata e velocissima Clio Williams 2.0 che per anni si è battuta strenuamente sulle strade di tutt’ Europa. Dopo sono arrivate due agguerrite eredi, entrambe 2.0 aspirate, che hanno saputo difendere il buon nome della casa della Losanga ma che non hanno saputo trasformarsi in icona immortale come la Clio Williams.
On September 18, the Autodromo di Modena has hosted the 2016 Clio Meeting, an event made to celebrate the twenty years of successes of the fast compact of the French manufcturer. The history of the racing inspiration Clio started in the early 90s, with the production of the refined and fast Clio Williams 2.0, which for years has fought strenuously on the roads of all Europe. After it two aggressive heirs were produced, both aspirated 2.0, which have been able to defend the good name of the Lozenge brand, but who have not been able to become an immortal icon as the Clio Williams.
9. La Fastidiosa – 21/24 Aprile Worther See – April 21/24 The Worther See
Matteo ha trascorso il suo ultimo inverno a lavorare alacremente sul suo progetto: è dichiaratamente una showcar, ma ogni scelta realizzativa è stata dettata dalla volontà di poterla guidare ogni giorno in qualsiasi circostanza. Infatti, è arrivato al Worth a queste altezze, statica, dopo quasi 400 km tra autostrade e statali. La base di partenza è una golf mk4 1.9 verde Miura Lamborghini che Matteo chiama scherzosamente “La Fastidiosa”: ha swappato la meccanica completa del 1.9 TDI 16 valvole, Speedline da 19” e fianchetti anteriori allargati: tutte le modifiche più importanti sono infatti nascoste e consentono infatti a Matteo di utilizzarla statica a queste altezze.
Matteo spent his last winter to work hard on his project: it is certainly a show car, but every constructive choice was dictated by the desire to ride it every day in any circumstances. In fact, it came to Worth static with this fitment, after almost 400 km of highways and provincial roads. The starting point is a Lamborghini Miura green golf mk4 1.9 that Matteo calls “The Pesky”: he swapped a full 1.9 TDI 16 valves in it, Speedline 19 ” and widened front side arches: all the most important changes are in fact hidden and allow Matteo to use his Golf static.
8. XIII Hills Race – 2/4 Settembre Aeroporto di Rivanazzano (PV) – September the 2/4th Rivanazzano Airport (PV)
Ogni anno a Rivanazzano si tiene l’evento italiano per eccellenza riservato ai maggiolini aircooled e alle V8 americane, l’Hills Race, gara di accelerazione riconosciuta a livello europeo. Il clou dell’evento è stato il 1/4 di miglio, mentre nelle aree antistanti al paddock e alla pista gli organizzatori hanno saputo creare un ambiente ad immagine e somiglianza degli anni ’60: alle auto da accelereazione pura si alternavano maggiolini slammati, auto USA degli anni 50 in esposizione, Harley Davidson e una folta schiera di appassionati.
Every year in Rivanazzano is held the main Italian event for VW aircooled and US V8 engine, the Hills Race, race recognized at European level. The highlight of the event is always the 1/4 mile, while in the areas next to the paddock and the track the organizers have been able to create an environment mirror of the ’60s: over the racecars there were a succesfull alternation of slammed beetles, US cars of 50s and 60s, Harley Davidson and a large group of fans.
7. Concorso di Eleganza Villa d’Este – 26/28 Maggio Cernobbio (CO) – May the 26/28th Cernobbio (CO)
Sulle sponde del lago di Como si tiene dal 1929, con alterne fortune, il Concorso di Eleganza Villa d’Este. Le moderne edizioni sono patrocinate da BMW e permettono a tutti gli appassionati di godere delle vetture che hanno scritto la storia del motorsport e di poter ammirare i prototipi più recenti e innovativi dei principali costruttori globali. Quest’anno, per celebrare i 100 anni di vita di BMW, sono stati esposti cinque nuove reinterpretazioni di grandi successi della casa di Monaco.
The Concours of Elegance of Villa d’Este has been held since 1929 with mixed success on the Lake Como shores. The modern edition are sponsored by BMW and this allows all fans to enjoy the iconic cars that have written the history of Motorsport and admire the latest prototypes and innovation of the most important global manufacturers. This year, to celebrate 100 years of BMW, five new reinterpretations of the great successes of the house of Monaco were exposed.
6. S3 Sedan – Worthersee Tour 2016 – 21/24 Aprile Worther See – April the 21/24 th Worther See
Abbiamo incontrato Ugo e la sua S3 alla Turbokurve il primo giorno del nostro Worthersee Tour ed è subito scattata la scintilla. Questa S3 Sedan è stata costruita con il preciso scopo di realizzare una vettura dal comportamento dinamico notevolmente efficace, con assetto a ghiera H&R, freni maggiorati Brembo, e dalla resa estetica impressionante con gli OZ Ultraleggera da 20”: di fronte a questa S3 non si può far altro che restare senza parole.
We met Ugo and his S3 Sedan in Arneitz at the Turbokurve the first day of our Worthersee Tour and for us it has quickly taken the spark. This S3 Sedan was built with the express purpose to create a car with a remarkable handling, H&R coilover, Brembo disks and calibers and an impressive aesthetics aspect with 20” OZ Ultraleggera: in front of this S3, we can only admire this car.
5. BMW Next 100 – 23/24 Settembre Autodromo di Monza (MB) – September the 23/34th Autodromo of Monza (MB)
BMW Italia ha deciso di festeggiare in un’unica occasione sia i suoi primi 50 anni di vita sia il centenario del marchio organizzando, nell’ultimo weekend di Settembre, una vera festa per tutti gli appassionati dell’elica nella location dell’ autodromo di Monza: il BMW Next 100. In questa occasione BMW ha esposto vetture da competizione del suo glorioso passato e modelli che anticipano il futuro trend ecosostenibile dell’automotive e ha inoltre permesso a tutti gli appassionati di scendere in pista con la proprie autovetture.
BMW Italy has decided to celebrate their first 50 years of life and the centenary of BMW in one only occasion, in the last weekend of September, with a real party in the Autodromo of Monza for all the enthusiasts of the roundel logo: The BMW Next 100. In this occasion BMW has shown us racing cars of its glorious past, and models revealing us the future sustainable automotive trend and it has also enabled all fans to get on track with their own cars.
4. Japanese Car Meeting 2016 – 28-29 Maggio Autodromo di Modena (MO) – May the 28/29th Autodromo of Modena (MO)
Il JCM in Italia è oramai dal 2011 una solida realtà. Tutti gli appassionati di auto giapponesi si ritrovano l’ultimo weekend di Maggio a Modena, all’autodromo di Marzaglia per passare un weekend in compagnia e sfogare le vetture import in pista. Anche quest anno la partecipazione è stata elevata nonostante la pioggia e abbiamo potuto ammirare da vicino vere icone del Sol Levante degli ultimi 20 anni: dalle Lancer alla Skyline passando per le piccole Civic.
The JCM in Italy from 2011 is now a solid reality. All Japanese car enthusiasts gather on the last weekend of May in Modena, racetrack Marzaglia to spend a weekend with friends and vent import cars on the track. Also this year the turnout was high despite the rain and we could take a closer view of the Rising Sun icons of the last two decades, from the Lancer to the Skyline through the small Civic.
3. Worthersee Tour 2016 – 21/24 Aprile Worther See – April the 21/24 th Worther See
Questa è stata, a nostra memoria, l’edizione più strana del Worthersee Tour. Tra la Polizei nascosta ad ogni rettilineo, i dossi artificiali e la scarsa affluenza nelle settimane precedenti, spesso ci siamo domandati se avessimo sbagliato evento. Ciò nonostante, i quattro giorni che abbiamo vissuto sulle rive del Lago Worth ci hanno regalato emozioni e vetture che non si vedono tutti i giorni in Italia.
This was, in our memory, the strangest edition of the Worthersee Tour. Among the Polizei hidden to every straight, the speed bumps and the low turnout in previous weeks of GTI Treffen, we are often asked ourselves if we had in the wrong event. Nonetheless, the four days we lived on the banks of Worth lake have given us emotions and cars that it’s not possible feel every day in Italy.
2. XIV Rally Legend – 7-9 Ottobre Repubblica di San Marino – October the 7/9 th San Marino Republic
Il 14° Rally Legend ha evidenziato tragicamente i limiti organizzativi dell’evento, con l’incidente che ha causato la morte di uno spettatore. Tuttavia, l’evento è in grado di raccogliere un grande numero di appassionati e una pubblico sempre più crescente. Lungo le tortuose strade di San Marino hanno dato battaglia moltissime vetture che hanno scritto i palmares dei rally degli ultimi 40 anni.
The 14 th Rally Legend has tragically highlighted the organizational limits of the event, with the accident that caused the death of an enthusiast. However, the event is able, year after year, to collect great enthusiasm of the audience and an ever growing multitude of fans and media. Along the winding streets of San Marino, many cars that have written the palmares of the rally of the past 40 years have raced.
1. Banana Meeting – 10/11 Settembre Laghi Margonara (MN) – September the 10/11th Laghi Margonara (MN)
Da 5 anni i ragazzi del forum di cleaned.it organizzano, nella bassa mantovana, l’evento clou dell’estate per chi ama “stare con gli amici a sporcarsi le mani con le macchine basse” [cit.]: il Banana Meeting. Noi di Spaghetti Garage lo consideriamo quasi l’evento di casa, per il lungo legame di amicizia e collaborazione che lega SG a Cleaned.it.
Since 2012 the guys of cleaned.it forum organized in the area between Mantova and Reggio Emilia, the summer main event for those who love “to be with friends to get their hands dirty with low cars” [cit.]: the Banana Meeting. We Spaghetti Garage, consider it almost a home event, for the long relationship of friendship and cooperation that binds SG to Cleaned.it each other.
Come piccolo bonus di chiusura, abbiamo inserito un paragrafo sulle auto dello staff SG. Arrivederci a presto nel 2017!
As a little closing bonus, we added a paragraph about SG staff cars. See you soon in 2017!
In 2016, Mattia’s mk4 gti settled on 8.5j BBS LM in the back and looks far more balanced and streetable.
Andrea (the one handling the shop) sold his TDI Polo welcoming a way faster and louder mk5 R32. Nice score there!
Riccardo bought a daily driver Golf, but his little treasure is this beautiful S2000.
Andrea (the photographer) added wheels and coilovers to his 325i, and still plans about repainting the car. We’ll see.
Lorenzo during the last days of the year backed up his Arosa with a e21 320 which we have yet to see. Coming soon!
Clarence’s MX5 improves its look with beautiful, uniform red paint and performance with upgraded coilovers.
Federico parked his 35i passat due to now solved engine issues, and stepped back in his fast and loud Clio: nice comeback!
Mauro has upgraded mechanical and handling bits on his e30, while having a blast driving up and down his beloved Monferrato!