La settimana prima del Banana Meeting, giunto quest’anno alla sesta Edizione, è sempre frenetica, con gli ultimi preparativi, modifiche e detailing. Per arrivare sufficientemente carichi al nostro evento preferito abbiamo deciso di incontrarci una sera tra i palazzi di Milano per qualche veloce scatto di preview al nuovo styling della Miata 1.8 NA di Fabio, uno dei co-fondatori di Spaghetti Garage. Oramai conosciamo Clarence da quasi dieci anni, e possiamo dire di aver vissuto assieme a lui tutte le fasi del suo progetto, dall’acquisto nel 2009, alle prime modifiche a costo zero degli interni – cuffia cambio artigianale in Juta – sino alle scommesse sul numero totale di differenti toni di rosso di cui era tinteggiata la carrozzeria della Mx-5 prima della riverniciatura completa nella primavera del 2015.
The week before Banana Meeting, the 6th edition this year, is always frenetic with last minute mods and car detailing. In order to get warm enough to our favorite event we decided to meet one evening between the palaces in Milan for a quick photoshooting and to get you a quick preview of the new style of Fabio’s Miata 1.8 NA, one of the co-founders of Spaghetti Garage. We’ve known Clarence for almost ten years now, and we can say that we lived with him all the stages of his project, from the purchase in 2009, to the first low budget changes in the interior – the juta gearknob cover – to betting – is still in course even if retroactively – on the total number of different red tones of which the Mx-5 bodywork was painted until the complete repaint in 2015 spring.
Per molti anni Clarence ha apportato una modifica dietro l’altra, dalle più sostanziali alle più dettagliate, con qualche pausa ma non fermando mai il suo processo di ricerca sulla Miata e sui trend dell’automotive sia ad oriente sia negli states. Ciò che è riuscito a creare è senza dubbio una tra le Miata di riferimento nella scena italiana e con anche qualche estimatore all’estero. Con questo ultimo set di cerchi ha saputo innovare, e attraverso una scelta radicale, rinnovarne il fascino.
For many years, Clarence has made a change from one to the other, from the most substantial to the most detail one, with some break but never stopping his cognitive research process on Miatas culture and global Automotive trends. What he has created is undoubtedly one of the Miata reference in the Italian scene and with some esteems even abroad. With this latest set of wheels he has been able to innovate through a radical choice by renewing his charm.
Clarence, oltre a essere uno dei fondatori di SG, ne è anche il grafico ufficiale: ritroviamo qui la sua attenzione e gusto nei componenti estetici aftermarket e OEM+ scelti per ottimizzare la linea della spider di Hiroshima. Gli spoiler applicati alla carrozzeria, verniciati in nero a contrasto, sono stati scelti o tra accessori cult per mx-5 o tra accessori aftermarket per altre Mazda: il front-lip è un Garage Vary (replica ILmotorsport), le side-lip sono la versione per MX5 delle Feed per Rx-7 in vetroresina mentre il rear-lip è parte del kit Package R dell’omonima versione americana.
Clarence, as well as being one of SG’s founders, is also the official designer. We can notice his attention to details and taste on the aftermarket and OEM+ parts chosen to optimize the Hiroshima spider lines. The spoilers applied to the bodywork, painted in contrast black, have been chosen either between MX-5 cult accessories or aftermarket part for other Mazda models: the front-lip is a Garage Vary (Ilmotorsport replica), side-skirts are the MX-5 FRP version of the Feed RX-7 side-skirts while the rear-lip is part of the Package R kit of the homonym limited edition sold in the US.
La ricerca degli accessori ha interessato tutto il mondo: dal tappo benzina in alluminio Zoom Engeneering JDM, al finestrino in lexan con presa d’aria orientabile G-vent di project-G prodotto in California, passando per l’Italia, con i classici specchietti Vitaloni Sebring usati da Mazda per la M2 1028.
The search for accessories has a Worldwide impact, goes from the JDM fuel lid by Zoom Engeneering, to the lexan window with orientable vent G-vent by Project-G made in California, passing through Italy with classic Vitaloni Sebring mirrors used by Mazda on the M2 1028.
Dopo diversi anni di classici BBS RM012 con canali da 8,5j, Fabio ha scelto di passare ai “brand new” Work Equip 40, novità al Tokyo Auto Salon 2017 del catalogo Work per celebrare i primi 40 anni del marchio, nella misura unica fronte/retro da 9j et7 O-disk, gommati su classiche 195/50 r15. La variazione di ingombri, mezzo pollice, tra il set precedente e l’attuale è stata equamente divisa tra la sezione interna e quella esterna e non ha pertanto richieste ulteriori allargamenti dei fianchetti, per altro già in precedenza stirati all’anteriore e rollati al posteriore.
After many years of classic BBS RM012 with 8,5j width, Fabio choose the brand new Work Equip 40, brand new wheels in Work catalog introduced at Tokyo Auto Salon 2017, celebratory model for the 40 years of the brand, sized 9j and et7 O-disk combined 195/50 r15 tires. The variation in size, half inch, between the previous and the present set was fairly divided between the inner and the outer sections and therefore didn’t require any further enlargement of the side panels, previously pulled in the front and rolled in the rear.
L’attenzione di Clarence ai contrasti cromatici non è solo evidente dall’abbinamento tra il rosso, il nero e gli accessori lucidi della carrozzeria, ma anche nella scelta delle fanaleria: gli indicatori direzionali arancioni provengono dalla Fiat 500, mentre i catarifrangenti laterali sono stati tutti illuminati e quelli posteriori provengono dal modello Eunos Roadster. I gruppi ottici anteriori hanno visto la rimozione della plastica interna amber per le frecce e la sostituzione, relativa al faro lato guida, della cover esterna con una con presa d’aria NACA dello specialista tedesco ILmotorsport.
Clarence’s attention to chromatic contrasts is not only evident from the combination of red, black, and glossy bodywork accessories, but also in the choice of the lights: the orange turn signal indicators came from a Fiat 500, while the side reflectors are all lightened and the rear ones came from the Eunos Roadster. The front indicators have seen the removal of the inside amber plastic and the driver’s side headlight cover has been replaced with a new one featuring a NACA duct by the German specialist Ilmotorsport.
Le scelte ideologiche-costruttive di montare un coilover HSD Dual Tech bitubo, combinata alla mancata rinuncia di compromessi relativi all’altezza da suolo e all’utilizzo di un rollbar GPV dell’inglese TRLane, fanno sì che l’auto sia sufficientemente rigida e bassa da imporre la massima attenzione a Fabio nella sua costante sfida all’elusione di tombini, buche e porfido. La guida della spider è stata resa più piacevole sia a livello sonoro grazie allo scarico uno artigianale ViCi, sia a livello estetico grazie a nuovi componenti interni, quali volante Arrigoni – fratello meno nobile del Watanabe Falcon – e impugnature freno a mano e cambio in radica abbinate.
The ideological-constructive choices of mounting a twin tube damper design HSD Dual Tech coilover, combined with no compromise ground-level of the car, and the use of a English TRLane GPV rollbar, mean that the car is sufficiently rigid and low to force Fabio to pay close attention to the constant challenge of the elusion of manholes, holes and porphyry. The spider guide has been made more enjoyable both at the sound level, thanks to a custom exhaust crafted by ViCi Milano and aesthetically thanks to new internal components such as the Arrigoni steering wheel – the little brother of Watanabe Falcon – matched with walnut-root handbrake handle and gearknob.
Questa veloce feature non rende onore allo sforzo profuso da Fabio negli anni per costruire il suo progetto, ma volevamo farvi vedere in anteprima parte di ciò che potrete ammirare al Banana Meeting questo weekend. Ci vediamo là, Gonzaga Mantova, Laghi Margorana con i ragazzi di Cleaned.it
This fast feature does not honor Fabio’s efforts over the years to build his project, but we wanted to let you preview part of what you can admire at the Banana Meeting this weekend. See you there, Gonzaga Mantova, Lakes Margorana with the boys of Cleaned.it
