La crescita esponenziale dei social media e dei social network ha fatto sì che gli usi e i costumi della consultazione di Internet dei primi anni Duemila siano stati completamente rivoluzionati. L’importanza dei forum, visti come luogo virtuale di aggregazione e condivisione di conoscenze ed esperienze pratiche, è svanita giorno dopo giorno: Youtube, con la sua mole di video tutorial, e la piattaforma Facebook – decisamente più economica di un dominio web, hanno minato le fondamenta di ogni forum. In questo contesto ha fatto dunque piacere ritrovarsi il weekend del 9-10 Settembre ai Laghi della Margorana di Gonzaga per festeggiare il sesto Banana Meeting e il decimo anniversario di Cleaned.it.
The exponential growth of social media and social networks has meant that customes and traditions of Internet consultation of the early 21st century have been completely revolutionized. The importance of forums, seen as a virtual place of aggregation and sharing of knowledge and practical experiences, has vanished day after day: Youtube, with its video tutorial, and the Facebook platform – much cheaper than a traditional web domain, they have been disrupt the foundations of every forum. In this context, we were pleased to meet all of this people, during the weekend of 9-10 September at the Lakes of Margorana in Gonzaga, for celebrate the sixth Banana Meeting and the tenth year anniversary of Cleaned.it.
Cleaned.it è online da più di dieci anni e ha vissuto molteplici cambiamenti generazionali. Grazie al mix tra il continuo ricambio di utenti e il nucleo storico , questa community ha infatti saputo definire una cultura della personalizzazione dell’auto, unicamente focalizzata sulla ricerca di qualità, originalità, solidità e funzionalità, in netta contrapposizione alla mera appariscenza ed estemporaneità. Nonostante il nome si richiami chiaramente allo stile in voga nel 2007, il clean belga, gli interessi e i gusti si sono negli anni evoluti verso una compresenza tra gli stili d’oltreoceano – US&JDM – e l’anima motorsport/racing che è presente in tutti gli appassionati di guida e di auto italiani.
Cleaned.it has been online for more than ten years and lived through many generational changes. Thanks to the mix between the continuous exchange of new users and the historical ones, this community has been able to define a culture of personalization of the car, focused solely on the search for quality, originality, solidity and functionality, in total contrast to mere appariscence and extemporaneous. Although the name clearly refers to the style in vogue in 2007, the Belgian clean, interests and tastes have evolved over the years into a coexistence between overseas styles – US&JDM – and the soul motorsport/racing that is present in all the Italian’s driving enthusiasts.
Anche la sesta edizione del Banana Meeting ha espresso chiaramente la poetica del forum: i grandi numeri, il record di vetture, la coppa per il più lontano, la gara del limbo e il premio per il miglior costume, non interessano agli organizzatori. Purtroppo il meteo non è stato clemente, e le precipitazioni hanno contraddistinto l’intera durata dell’evento. Nonostante questo molti user si sono dati appuntamento a Mantova, per nulla intimoriti dalle condizioni climatiche con l’unico obiettivo di sentirsi a “casa”. Il circolo, lo gnocco fritto, il parcheggio e persino i nostri amici delle barchette radiocomandate a 2 tempi, oramai sono parte di una nostra stanza bonus, attivabile solamente a Settembre, e solo dai ragazzi di Cleaned.it.
The sixth edition of the Banana Meeting’s was clearly based on the poetics of the forum: the big numbers, the car’s numbers record, the cup for the farther one, the limbo competition and the best costume prize, do not interest to the organizers. Unfortunately, the weather was not kind, and the precipitations have marked the entire duration of the event. Despite this, many forum users have met in Mantova, not at all intimidated by the weather with the only goal of feeling “at home”. The circolo, the gnocco fritto, the parking lot and even our friends of the 2-stroke radio-controlled boats are now part of our bonus room, which can only be activated in September, and only by Cleaned.it guys.
Il reparto sedan non è mai stato così riccamente rappresentato al Banana Meeting. Alcune nostre vecchie conoscenze di lunga data hanno abbandonato le 3 porte per passare alla berline: tra questi spiccavano Cris con l’ Audi 80L totalmente restaurata con i BBS RS rosa esterna zero lip da 15″ – già vista al So.Ga 2017 – Nico con la classica Vento mk3 statica e BBS RS da 16″ con rosa dorata, e Alex con il suo progetto più recente: una Jetta mk5 blu con OZ Mito.
The sedan department has never been so well represented at the Banana Meeting. Some of our old long-standing friends have abandoned the 3 doors to switch to the sedan: among of them were Cris with his Audi 80L totally restored with a set of BBS RS 15inch with an external mounted rose – already seen at So.Ga 2017 – Nico with his classic Vento mk3, static and with a set of BBS RS 16inch with the golden roses, and Alex with its latest project: a blue Jetta mk5 with a set of OZ Mito.
A rafforzare il gruppo si sono aggiunti Carmine con il classe E ministeriale targato Roma su OZ Futura da 17″ ed assetto Yellow Speed e Federico con il suo ultimo acquisto, un’Audi A4 B8 su ghiera H&R, fari anteriori e posteriori modello restyling, Audi Speedline modificati su misura e interno color biscotto.
To strengthen the group we have Carmine with his ministerial Class E with a Roma plate and a set of OZ Futura 17inch and Yellow Speed coilovers and Federico with his new A4 B8 rolling on H&R coilovers, Speedline wheels in custom size and brown interior.
Questo Maggiolino targato Bergamo aveva già attirato la nostra attenzione dodici mesa fa. Al Banana 6 lo abbiamo rivisto con piacere, rimanendo colpiti dalle sue perfette condizioni. Nella versione 2017, grazie all’utilizzo di un set di cerchi custom scomponibili da 17” e alla ricerca ben curata del particolare e dei precisi accostamenti cromatici tono su tono, si é confermato tra i progetti più curati dell’evento.
This Bergamo-plated Beetle had already attracted our attention twelve months ago. At Banana 6 we have find it again with pleasure, remaining impressed by its perfect condition. In the 2017 version, thanks to the use of a set of 17inch custom 3 piece wheels and well-calibrated details and accurate color tone matching, has been confirmed as one of the most gorgeous projects of the event.
La Golf mk1 cabrio di Fulvio può tranquillamente ritirare il premio virtuale di auto dell’evento. Iscritto da tempo al forum, ha fatto il suo esordio al Banana recitando un ruolo da assoluto protagonista, rappresentando una gradita novità senza alcun freno inibitore. La sua golf rappresenta un progetto completo in quanto ha interessato tutte le componenti della meccanica e in quanto riflette il carattere del proprietario: Fulvio non si é limitato a ispirarsi da altre mk1 ma, lavorando direttamente in prima persona, ha saputo imporre la propria personalità all’auto.
Fulvio’s Golf Cabrio mk1 can safely recive the event’s virtual prize for best car of the event. Having been a member of the forum for a long time, he made his debut at the Banana with an absolute leading role, representing a pleasure novelty without any inhibitory brake. His Golf is a complete project in that fact he has touched all the components of the mechanics and totaly reflects the character of the owner: Fulvio was not limited to inspiration from other mk1 only but, working on the car by himself, has been able to impose his personality to his car.
Il 1.6 75cv è stato revisionato e dotato di due carburatori doppio corpo Weber da 40 con cornetti corti di aspirazione e uno scarico completo dai collettori al terminale da 60mm. Tutti i componenti meccanici sono stati revisionati, come il cambio 5 marce, o sostituiti da nuovi in linea con il progetto, come il radiatore olio esterno o tutto il bush kit completo. Il vano motore è stato completamente preparato in prima persona dallo stesso Fulvio, che si è lanciato in un’efficace opera di ri-ubicazione di quasi tutti i componenti vitali della meccanica. Guardare il vano aperto da una sensazione di vuoto: le dimensioni ridotte del 1,6 L collocato nel vano lisciato color nero lucido fanno sembrare il motore una sorta di manufatto esposto in una teca. La pluricromia del vano inizialmente disturba, con i supporti rossi e viola, ma fa parte dello spirito di Fulvio ed in linea con il suo progetto, vedasi infatti la katana viola usata come pomello del cambio.
The 1.6 75cv motor has been revised and equipped with two Weber Double 40 Weber carburettors with short suction and a full 60mm exhaust system, from the manifolds to the terminal. All mechanical components have been revised, such as the 5-speed gearbox, or replaced by new in line with the project, such as the external oil radiator or the complete bush kit. The engine compartment has been fully prepared by Fulvio himself, which has been throwing himself into an effective re-location of almost all the vital mechanics components. Looking at this bay you have a sort “vacuum feel”: the small dimension of the 1.6L mixed with the gloss black paint make the engine look like an important manufact item sitting in a theca. This feel is initially disturbed by red of the supports and purple accent, but it’s part of the spirit of Fulvio and in line with his project, like as the purple katana used as a gearknob.
La scelta di acquistare il set di Image da 9×14” ex Cris ha conferito alla preparazione una dose extra di follia: per poter fittarli negli stretti fianchi della mk1, Fulvio ha dovuto spingersi sia verso un’energica regolazione dell’angolo camber su entrambi gli assi sia verso un deciso abbassamento del telaio e della meccanica al limite dell’impraticabile, ora a poco più di un centimetro da terra. Una volta aperto il cofano non si capisce letteralmente dove finisce la macchina e dove inizia l’asfalto. Auto evento 2017.
Choosing to buy the ex-Cris set of Image wheels in 9×14inch gives a great extra dose of madness to the preparation: in order to fit them in the narrow body of the mk1, Fulvio had to push towards a powerful camber angle and having both of the axles to the ground, lowering the frame and the mechanics at the limit of the impracticality, now just over a centimeter from the ground. When you open the bonnet you do not understand where the car ends and where the asphalt begins. Best Auto of the Event 2017.
La Golf mk3 cabrio di Alessandro è sicuramente meno appariscente di quella di Fulvio ma non per questo meno d’effetto. la finitura Primadonnna dei BBS RS da 16 unita alla carrozzeria fresca di verniciatura in grigio metallizzato rende questo cabrio con frontale Vento fin quasi elegante nel suo stile.
Alessandro’s Golf cabrio mk3 is definitely less showy than Fulvio’s one, but not less good looking. the BBS RS 16inch in Primadonnna finish, combined with the fresh grey metallic paint bodywork, makes this convertible almost elegant in its style.
La Golf è senza ombra di dubbio una delle auto più modificate a livello globo: anche al Banana meeting si potevano ammirare esemplari di quasi tutte le generazioni. Ogni model key ha diverse peculiarità che permettono di poter declinare ogni preparazione in più stili differenti, non risultando mai fuori luogo o posticcia. O comunque, bisogna proprio impegnarsi molto per farne una brutta. La mk1 di Francesco e la mk3 di Diego hanno risentito sicuramente di un’ispirazione più corsaiola. La mk1 di Francesco si presenta aggressiva come solo una macchina su semislick, Sparco Evo e combo calice più cruscotto floccato sa essere. La mk3 di Diego 1,6 GT – ex Alex – é sicuramente meno corsaiola, ma la scelta dei replica Speedline Montecarlo da 17″ su 195/40 17 evoca chiaramente i rally dei primo anni 90. Le Golf più moderne presenti al Banana erano invece caratterizzate da una ricerca più estetica: la mk5 di Roberto é finalmente ritornata sui BBS RS con cui l’avevamo apprezzata nel 2013 e 2014, mentre la mk7 di Emiliano si tiene aggiornata passando da un set di Rotiform CCV ad uno di Azev A, scelta insolita per questo modello ma sicuramente più elegante. La Golf mk4 conosciuta come Fastidiosa di Matteo invece rappresenta il progetto più completo visto al Banana: estetica ricercata, interni rivisti e freschi nuovi upgrade al motore: é sempre un piacere vederla dal vivo con quel suo verde Miura abbagliante.
Golf is undoubtedly one of the most varied cars around the globe: even at the Banana Meeting you could admire model of almost all generations. Each model as his key and several peculiarities that allow you to decline each preparation in different styles, never getting out of place or heavy looking. Or anyway, you really have to commit yourself to make it a bad one. Francesco’s mk1 and Diego’s mk3 were surely inspired by motorsport feel. Francesco’s mk1 is aggressive as just a semislick machine can be, with his Sparco Evo seats and a deep corn steering wheel with a flocked dashboard combo. Diego’s 1.6 GT mk3 – ex Alex car – is certainly less racing feel, but the choice of a set Speedline Montecarlo in 17inch with 195/40 tires clearly evokes the rally spirit of the first 90’s. The most modern Golf at Banana were instead characterized by a more aesthetic look: Roberto’s mk5 has finally returned to the BBS RS set which we had appreciated it in 2013 and 2014, while Emiliano’s mk7 recently sold his Rotiform CCV for a set of Azev A, an uncommon but surely more elegant choice. Matteo’s Golf mk4 knowed as Fastidiosa on the other hand represents the most complete project seen at Banana: a well care aesthetics, revisited interior and fresh new engine upgrades: it’s always a pleasure to see it live with its dazzling Miura green.
Tra le new entry del Banana sicuramente dobbiamo annoverare Michele, arrivato direttamente dalla Sardegna a bordo della sua Uno. Non ci sono stati interventi sulla linea disegnata da Giugiaro, creata di per sè molto pulita grazie all’assenza di modanature, sfoghi e maniglie invadenti. Il focus della preparazione è stato limitato a un totale restauro e all’adozione di un assetto statico e un set di cerchi da 15″ derivanti dalla Punto Van su 165/45. Il risultato, al netto di alcuni accessori che risultano un po’ posticci, lascia oggettivamente senza parole, in quanto non siamo minimamente abituati a vedere progetti su una piattaforma come la Uno.
Among Banana meeting’s new entries, we must for sure mention Michele, coming by ship from Sardinia with his Uno. There have been no aestethic changes about the line designed by Giugiaro, which are very clean themself thanks to the absence of moldings, pulls and intrusive handles. The focus of the preparation was limited to a complete restoration and the use of a static coilovers with a set of 15inch steelies from a Punto Van on 165/45. The result, with some doubtfully accessories, leaves objectively without any words, as we are not used to seeing projects on a platform like the Uno.
Come ogni anno arriva sempre il momento delle foto di rito: la colazione della domenica e i rolling in autostrada sulla strada del rientro.
As every year always comes the time of the classic photos: the Sunday breakfast and the rolling shots on the highway during the way back.
Anche per quest’anno il Banana è terminato e nonostante il meteo abbia scombinato i piani ci siamo come sempre ricongiunti con grande piacere. L’importante era ed è ritrovarsi tutti assieme ogni anno semplicemente per fare gruppo, macchina o non macchina. Il significato del Banana Meeting é questo, ed il fatto che sia giunto alla sesta edizione é un chiaro sintomo di come gli utenti di Cleaned.it abbiano a cuore l’evento e di come ci tengano alla sua conservazione. Anno dopo anno l’obiettivo resta quello di stare assieme, senza nessun richiamo ad altri secondi fini di fama e celebrazione web: siamo persone reali, con un evento reale: keeping it real ragazzi! Alla prossima!
Even for this year the Banana has ended and despite the weather has changed the plans of many we always come together with great pleasure. The most important thing was and is to spend this weekend all together, every year simply to do group, car or non-car. The meaning of the Banana Meeting is only this one, and the fact that it has come to the 6th edition is a clear symptom of how Cleaned.com users are mindful of the event and how they want to keep it alive. Year after year, the goal remains only one: to be together, without any recall to other meaningless things like fame or a web celebration: we are real people with a real event: keeping it real guys! To the next time!
