2013 THROWBACK: That’s 90’s, bitches! Cristiano’s Golf mk2 GL

By 31 dicembre 2013Feature

Il 2013 si è oramai concluso tra un’abbuffata e un regalo da scartare, ma Spaghetti Garage ha aperto gli archivi del 2013 certo di avere ancora qualcosa da mostrarvi: nel 2013 abbiamo assistito alla valorizzazione degli anni ’90, e un’auto ha spiccato, per originalità e coerenza, su tante altre.

2013 is over. We have guzzled ourselves and unwrapped presents, but Spaghetti Garage has opened its 2013 archives sure to still have some stuff to show to you. In this year we have witnessed the 90s’ comeback, and a car has stood out, for its authenticity and coherence.

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Da anni le tendenze nella scelta del fitment accoppiano a pneumatici dalla spalla e battistrada sempre più ridotti a cerchi dal diametro sempre maggiore. Al SO.GA 2013, dove l’abbiamo incontrata, questa tendenza emergeva nel suo massimo splendore. Cristiano ha invece deciso di muoversi controcorrente, viaggiando con i ricordi ai suoi anni ’90, alla sua adolescenza. Cosi si è orientato su un set di Gotti l150 da 13″ con canali differenziati da 8j e 7,5j nella classica finitura oro e lucido, gommati sulle intramontabili 175/50.

The fitment scene, in its last years, has been following a constant pattern: bigger wheel size, smaller tyre bead and sidewall. At the 2013 SO.GA, where we first met this car, the trend was at its highest point. Cristiano has instead chosen to follow his memories, flying in his 90s’ youth. When he found a 13 inches-Gotti l150 set, measuring 7.5j the front and 8j the rear, he didn’t think twice and wrapped them in 175/50 r13 tyres.

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Acquistata in già ottime condizioni, il GL ha subito intensi lavori di detailing che l’hanno portato ad uno splendore conservatissimo: la vernice metallizzata era, per un auto di 27 anni, in perfetta salute e gli interni invitavano a sedersi per un giro di prova. Con un volante quattro razze da 34 centrimetri in legno, un kit in radica per gli interni e una nuova moquette bordeaux per abitacolo e baule, Cristiano, soddisfatto dell’interno d’annata, si è potuto concentrare sui pochi interventi necessari per perfezionare l’aspetto estetico: specchietto lato guida del my 83, sostituzione dei fanali alla mascherina monofaro di serie e fascia rossa (heckblende) nel baule, che, coordinata con i nuovi fari posteriori full red, ha donato continuità alla visuale posteriore e un ulteriore dettaglio dalla forte ispirazione Nineties.

Bought in great conditions, this GL has undergone a hard detailing session: its metallic, twentyseven year old paint was quite perfect, and also the seats were in stunning condition. The whole car was screaming “Drive me!”. Cristiano added a 34cm wooden steering wheel, an interior brier-root kit and new floor and boot carpets, and the interior has done, while for the exterior the few aesthetic mods were an 83 left side mirror, new headlights, and rear red band (heckblende), which well matches the new full red rear lights.

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Ovviamente Cristiano ha deciso di non concedersi compromessi quando si è trattato di definire l’altezza da terra. Con i 13″ il rischio di svuotare troppo il passaruota e ottenere un antiestetico wheelgap era considerevole. Per questo ha prima montato un assetto regolabile TA dall’ampia escursione e poi ha provveduto a risolvere i problemi causati dalla riduzione notevole dell’altezza da terra: il silenziatore originale è stato eliminato e rimpiazzato da un semplice tubo, per ridurre l’ingombro. Lo scarico termina con un finale lucido da 50mm con uscita inclinata, un altro dettaglio colto da un’epoca passata.

Cristiano decided not to allow compromises, while deciding how much he wanted to lower the car. With such small wheels, a huge wheelgap had to be filled: he first bought and modified TA coilovers, then he has straightened out the problems coming, also removing the original silencer and replacing it with a basic stainless pipe. The exhaust tip follows the same style: a 50mm, stainless pipe pokes out from the rear: another detail taken from the past.

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Cristiano ci ha dunque fatto rivivere gli anni ’90 con la sua 1043cc, tanto da indurre molti altri ragazzi ad aprire la propria scatola dei ricordi: i sogni delle veloci utilitarie sportive, i ricordi della coupè dello zio, le risate delle uscite in compagnia sulla prima auto e le scampagnate con la station wagon del papà. Sembra impossibile che una semplice automobile riesca a scatenare un turbinio di emozioni, ma è andata proprio così. Per questo, grazie Cris.

Cristiano let everyone revive the 90s with his 5 door 1043cc, so much that many other people opened their own youth memories’ box: the dream of the fastest little hatchbacks, the uncle’s coupè, the evenings spent with friends as soon as the driving license came, the adventures with dad’s station wagon. It seems impossible that a car could let our imagination run wild generating an emotional whirlwind, but it’s true. For this, thanks Cris.

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